ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΜΕΣΟΛΑΒΗΣΗΣ & ΔΙΑΙΤΗΣΙΑΣ

Έδρα: Πλατεία Βικτωρίας 7, Αθήνα 10434, 210-8814922, 210-8815393,  Αυτή η διεύθυνση Email προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Παράρτημα: Πολυτεχνείου 21, Θεσσαλονίκη 54626, 2310-517128, 2310-517119

Αθήνα, 14 Ιουνίου 2004

Αρ. Πρωτ.:1188

Προς:

1. Ομοσπονδία Υπαλληλικού Προσωπικού Αυτοκινήτων Ελλάδας (Ο.Υ.Π.Α.Ε.), Μενάνδρου 51, (2ος όροφος) 104 37 Αθήνα

2. Γενική   Συνομοσπονδία   Επαγγελματιών Αυτοκινητιστών Ελλάδας, Πειραιώς 4, 104 31 Αθήνα

3. Πανελλαδική Ομοσπονδία Αυτοκινητιστών Υπεραστικών Συγκοινωνιών (Π.Ο.Α.Υ.Σ), Πειραιώς 4, 104 31 Αθήνα

4. Πανελλήνια Ομοσπονδία Επαγγελματιών Ιδιοκτητών Αστικών Λεωφορείων (Π.Ο.Ε.Ι.Α.Λ.), Πειραιώς 4, 104 31 Αθήνα

5. Ροδιακό Οργανισμό Δημοτικών Αυτοκινήτων (ΡΟΔΑ), Αγίου Ιωάννου 54, 85100 Ρόδος

6. Δημοτική Επιχείρηση Αστικών Συγκοινωνιών Κω (ΔΕΑΣ-ΚΩ), Κω

Κοινοποίηση:

1. Ομοσπονδία Φορτοεκφορτωτών Ελλάδας, Σαπφούς 18, Αθήνα

2. Π.Ο.Υ.Π.Α., Δεληγιώργη 26 (2ος όροφος), 104 37 Αθήνα

(Επαναδιατύπωση στο ορθόν) ΔΙΑΙΤΗΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ 15/2004

Για τους όρους αμοιβής και εργασίας του προσωπικού κίνησης-διαχείρισης και υπηρετικού προσωπικού των αστικών και υπεραστικών ΚΤΕΛ όλης της χώρας

Στην Αθήνα σήμερα την 7 Ιουνίου 2004, ο κατά το Ν. 1876/90 Μεσολαβητής-Διαιτητής Χρήστος Καρατζάς, που ορίστηκα Διαιτητής στην υπόθεση αυτή, ύστερα από την αριθμ. 019/2-6-2004 κοινή αίτηση της Ομοσπονδίας Υπαλληλικού προσωπικού Αυτοκινήτων Ελλάδος (ΟΥΠΑΕ) αφενός και των εργοδοτικών οργανώσεων υπεραστικών και αστικών συγκοινωνιών αφετέρου, προκειμένου να επιλύσω τη συλλογική διαφορά εργασίας που δημιουργήθηκε μεταξύ αφενός της παραπάνω οργανώσεως των εργαζομένων και αφετέρου των εργοδοτικών οργανώσεων:

1)   Γενική Συνομοσπονδία Επαγγελματιών Αυτοκινητιστών Ελλάδος

2)   Πανελλαδική Ομοσπονδία Αυτοκινητιστών Υπεραστικών Συγκοινωνιών

3)   Πανελλήνια Ομοσπονδία Επαγγελματιών ιδιοκτητών Αστικών λεωφορείων

4)   Ροδιακού Οργανισμού Αστικών Αυτοκινήτων (ΡΟΔΑ) και

5)  Δημοτικής Επιχειρήσεως Αστικών Συγκοινωνιών Κω (ΔΕΑΣ-ΚΩ) που υποβλήθηκε

Κατά την παραπάνω ημέρα και ώρα 15:00, προσήλθαν νόμιμα εξουσιοδοτημένοι εκπρόσωποι των μερών, όπως αναφέρονται στο συνημμένο στην απόφαση αυτή Πρακτικό Διαιτησίας, ανέπτυξαν τις απόψεις τους και ζήτησαν να γίνουν δεκτές.

Ύστερα από τα παραπάνω

Διαπίστωσα την αποτυχία τόσο των μεταξύ των μερών απ' ευθείας διαπραγματεύσεων όσο και της μεσολαβητικής προσπάθειας που προηγήθηκε για την υπογραφή της ΣΣΕ που ζητήθηκε από την πλευρά των εργαζομένων,

Μελέτησα το σχέδιο της ΣΣΕ που υπέβαλαν για υπογραφή οι εργαζόμενοι και τους λόγους που κατά την άποψη τους δικαιολογούν την υπογραφή της καθώς και τα λοιπά στοιχεία που συγκεντρώθηκαν στο φάκελο, τόσο κατά το στάδιο της μεσολαβήσεως όσο και της παρούσης διαδικασίας της Διαιτησίας,

Έλαβα υπόψη μου αφενός τα  αιτήματα  των  εργαζομένων,  όπως αυτά διατυπώθηκαν αρχικά στο σχέδιο της προς υπογραφή ΣΣΕ που υπέβαλαν και όπως αυτά περιορίσθηκαν στην συνέχεια προκειμένου να καταστεί δυνατή η υπογραφή της ΣΣΕ που ζήτησαν και αφετέρου τις απόψεις της εργοδοτικής πλευράς , που αναπτύχθηκαν προφορικά και επικεντρώθηκαν στο γεγονός ότι ενώ αυξήθηκαν τα λειτουργικά έξοδα των ΚΤΕΛ κατά το προηγούμενο έτος και τους τελευταίους μήνες από τις συνεχείς αυξήσεις των καυσίμων, τα έσοδα τους ελέγχονται και καθορίζονται κάθε φορά αποκλειστικά με αποφάσεις της Κυβερνήσεως και οι ιδιοκτήτες των λεωφορείων αστικών και υπεραστικών δεν έχουν δυνατότητα διαμορφώσεως των κανόνων ασκήσεως του συγκοινωνιακού έργου και καθορισμού της τιμής των εισιτηρίων. Για τους- λόγους αυτούς δεν είναι σε θέση να ικανοποιήσουν από μόνοι τους αιτήματα των εργαζομένων ειδικά αυτά που έχουν σχέση με αυξήσεις αποδοχών ή γενικά με διαφοροποιήσεις στο εργασιακό τους καθεστώς και ζήτησαν οι αυξήσεις που θα δοθούν για το τρέχον έτος να είναι πολύ περιορισμένες  επειδή  θα επιβαρύνουν περαιτέρω τον ήδη βεβαρυμένο προϋπολογισμό των ΚΤΕΛ αφού θα προκαλέσουν έξοδα χωρίς να έχουν αυξηθεί παράλληλα τα έσοδα τους.

και σκέφθηκα ως εξής

Πράγματι είναι αληθινός και βάσιμος ο ισχυρισμός των εκπροσώπων της εργοδοτικής πλευράς, τόσο για την επιβάρυνση των προϋπολογισμών των ΚΤΕΛ από την άνοδο της τιμής των καυσίμων των τελευταίων μηνών αφενός και της διατήρησης σταθερής της τιμής των εισιτηρίων των αστικών και υπεραστικών συγκοινωνιών αφετέρου , τα οποία είναι γνωστό ότι επιβαρύνουν το μέσο κόστος ζωής και συμμετέχουν στην διαμόρφωση του Δείκτη Τιμών Καταναλωτή. Επίσης είναι γνωστό ότι το προσωπικό των ΚΤΕΛ προσφέρει μια εξειδικευμένη εργασία στο κοινωνικό σύνολο και πρέπει να απολαμβάνει για το λόγο αυτό ευνοϊκότερης μεταχειρίσεως από αυτή που απολαμβάνουν οι ανειδίκευτοι εργατ/τες που αμείβονται με την ΕΓΣΣΕ. Για το λόγο αυτό κάθε χρόνο οι μισθωτοί αυτοί με συμφωνία της εργοδοτικής πλευράς, απολαμβάνουν καλύτερων μισθολογικών παροχών έστω και με μικρή διαφοροποίηση. Για το τρέχον έτος οι μέσες ετήσιες ποσοστιαίες αυξήσεις των κατωτάτων ορίων μισθών και ημερομισθίων της ΕΓΣΣΕ συμφωνήθηκαν στο ποσοστό 4,8% περίπου (4% από 1-1 και 2% από 1-9-2004). Αν ληφθούν δε υπόψη:

α)  το  ισχύον  μισθολογικό  καθεστώς των  εν  προκειμένω  μισθωτών,  όπως διαμορφώθηκε το προηγούμενο έτος με την αριθμ. 35/2003 ΔΑ, β) η αύξηση του κόστους ζωής στη Χώρα μας μετά την εισαγωγή και καθιέρωση του νέου νομίσματος , που είναι πλέον αισθητή  για όλα τα μεγέθη  μισθών και ημερομισθίων των εξαρτημένης εργασίας μισθωτών,

γ) η αναμενόμενη μεταβολή του Δ Τ Κ για το έτος αυτό, η οποία κατ' αντικειμενική κρίση (Ολυμπιακοί Αγώνες - τιμές καυσίμων, κλπ) θα υπερβεί για πολλούς λόγους, την πρόβλεψη της Κυβερνήσεως και τέλος

δ) η ανάγκη συντηρήσεως της εργασιακής ειρήνης στο χώρο των συγκοινωνιών ενόψει και των επικειμένων Ολυμπιακών Αγώνων, θα πρέπει να γίνει δεκτό μεν εν μέρει το αίτημα των εργαζομένων, για χορήγηση αυξήσεων στις αποδοχές των εργαζομένων που αφορά η ΔΑ αυτή σε ποσοστό πάνω από αυτό της ΕΓΣΣΕ, αλλά και το αίτημα της εργοδοτικής πλευράς όπως οι αυξήσεις που θα αποφασισθούν να μην υπερβαίνουν το κόστος ζωής, όπως αυτό επισήμως ανακοινώνεται από την Εθνική Στατιστική μας Υπηρεσία.

Ενόψει των παραπάνω κρίνεται εύλογο να χορηγηθούν με την ΔΑ αυτή αυξήσεις στους βασικούς-μισθούς των εργαζομένων που δεν θα επιβαρύνουν το συγκοινωνιακό έργο των ΚΤΕΛ αλλά και θα εξασφαλίζουν για τους εργαζομένους ένα συνολικό μέσο ύψος αυξήσεων για το έτος 2004 5% με 5,2%, αναλόγως των επιπτώσεων της ωριμάνσεως του προσωπικού στην υπηρεσία των οικογενειακών τους υποχρεώσεων και των ποσοστιαίων επιδομάτων που δικαιούνται αυτοί τα οποία υπολογίζονται επί των βασικών τους μισθών.

Τα λοιπά αιτήματα των εργαζομένων, πέρα αυτών της καθιερώσεως ενός συγκεκριμένου μισθολογίου των καθαριστριών που απασχολούνται με σχέση εξαρτημένης εργασίας στα ΚΤΕΛ και της παροχής διευκολύνσεως δωρεάν μετακινήσεων στους υπαλλήλους των γραφείων της ΟΥΠΑΕ και της ΠΟΥΠΑ που εξυπηρετούν τις σχέσεις των δύο μερών, θα πρέπει για το έτος αυτό να απορριφθούν.

Ύστερα από τα παραπάνω

Για την επίλυση της Συλλογικής διαφοράς Εργασίας που δημιουργήθηκε μεταξύ αφενός της Ομοσπονδίας Υπαλληλικού προσωπικού Αυτοκινήτων Ελλάδος (ΟΥΠΑΕ) και της ΠΟΥΠΑ, που άσκησε παρέμβαση υπέρ των απόψεων της ΟΥΠΑΕ και αφετέρου των εργοδοτικών οργανώσεων:

1)   Γενική Συνομοσπονδία Επαγγελματιών Αυτοκινητιστών Ελλάδος,

2)   Πανελλαδική Ομοσπονδία Αυτοκινητιστών Υπεραστικών Συγκοινωνιών,

3)   Πανελλήνια Ομοσπονδία Επαγγελματιών Ιδιοκτητών Αστικών Λεωφορείων,

4)   Ροδιακός Οργανισμός Αστικών Αυτοκινήτων (ΡΟΔΑ) και

5)   Δημοτική Επιχείρηση Αστικών Συγκοινωνιών Κω (ΔΕΑΣ - ΚΩ)

και που αφορά τους όρους αμοιβής και εργασίας του πάσης φύσεως προσωπικού των Κοινών Ταμείων Εκμεταλλεύσεως Λεωφορείων (ΚΤΕΛ) όλης της Χώρας,

Η απόφασή μου έχει ως εξής

Άρθρο 1

Πεδίο εφαρμογής

Στην Απόφαση αυτή υπάγεται το προσωπικό κίνησης - διοίκησης - διαχείρισης καθώς και το βοηθητικό-υπηρετικό προσωπικό όλων των ειδικοτήτων όπως αυτές περιγράφονται στα άρθρα 2 και 3 του ΠΔ 229/94, περιλαμβανομένων και των φορτ/τών και των καθαριστριών που απασχολούνται στα αστικά και υπεραστικά ΚΤΕΛ όλης της Χώρας καθώς και στον Ροδιακό Οργανισμό Δημοτικών Αυτοκινήτων (ΡΟΔΑ) και την Δημοτική Επιχείρηση Αστικών Συγκοινωνιών Κω (ΔΕΑΣ-ΚΩ).

Άρθρο 2

Νέοι βασικοί μισθοί και ημερομίσθια

Τα κατώτατα όρια των βασικών μηνιαίων μισθών και των βασικών ημερομισθίων των εργαζομένων στα αστικά και υπεραστικά ΚΤΕΛ όλης της Χώρας καθώς και στο Ροδιακό Οργανισμό Δημοτικών Αυτοκινήτων (ΡΟΔΑ) και στη Δημοτική Επιχείρηση Αστικών Συγκοινωνιών Κω (ΔΕΑΣ-ΚΩ) καθορίζονται από 1-1-2004 ως εξής:

Α. Προσωπικό Κίνησης: Βασικοί μισθοί
α) Σταθμάρχες            502,95  ευρώ

β) Οδηγοί                    497,70 ευρώ

γ) Ελεγκτές                 487,20  ευρώ

δ) Εισπράκτορες         470,40 ευρώ

Β. Προσωπικό Διοίκησης-Διαχείρισης:

Οι βασικοί μισθοί του προσωπικού διοίκησης - διαχείρισης ορίζονται σύμφωνα με τους συνημμένους στην απόφαση αυτή πίνακες που εξελίσσονται ανάλογα με τα χρόνια υπηρεσίας και προϋπηρεσίας τους, οι οποίοι και αποτελούν τη βάση υπολογισμού των ποσοστιαίων επιδομάτων του προσωπικού αυτού.

Γ. Φορτοεκφορτωτές βασικό ημερομίσθιο

Το βασικό ημερομίσθιο των φορτ/τών καθορίζεται από 1-1-2004 σε 25,22 ευρώ.

Δ . Καθαρίστριες

Το βασικό ημερομίσθιο των καθαριστών που συνδέονται με σχέση εξαρτημένης εργασίας με τα ΚΤΕΛ, τον Ροδιακό Οργανισμό Δημοτικών Αυτοκινήτων και την ΔΕΣ-ΚΩ, καθορίζεται από 1-1-2004 σε 27,00 ευρώ.

Άρθρο 3

Επιδόματα

Α. Προσωπικού κίνησης

1. Χρόνου υπηρεσίας

Οι βασικοί μισθοί του προσωπικού κίνησης προσαυξάνονται με ενιαίο επίδομα χρόνου υπηρεσίας που διανύθηκε σε αντίστοιχη ειδικότητα συγκοινωνιακού φορέα και προκειμένου για τους οδηγούς ανεξαρτήτως φορέα   σε ποσοστό 6% για όσους έχουν συμπληρώσει ένα (1) έτος εργασίας, 8, 12% για όσους έχουν συμπληρώσεις δύο (2) χρόνια εργασίας , 13,22% για όσους έχουν συμπληρώσει τρία (3) χρόνια εργασίας, 20,99%, για όσους έχουν συμπληρώσει πέντε (5) χρόνια εργασίας 26,44% για όσους έχουν συμπληρώσει έξη (6) χρόνια εργασίας, 31,89% για όσους έχουν συμπληρώσει  εννέα (9) χρόνια εργασίας,  39,15% για όσους έχουν συμπληρώσει δέκα (10) χρόνια εργασίας ή 41,57% προκειμένου για τους εισπράκτορες 44,90% για όσους έχουν συμπληρώσει  δώδεκα (12) χρόνια εργασίας ή 47,42% για τους εισπράκτορες, 59,82% για όσους έχουν συμπληρώσει δέκα πέντε (15) χρόνια εργασίας ή 62,44% για τους εισπράκτορες 65,92% για όσους έχουν συμπληρώσει δέκα οκτώ (18) χρόνια εργασίας  ή 68,64% προκειμένου για τους εισπράκτορες, 72,72% για όσους έχουν συμπληρώσει είκοσι (20) χρόνια εργασίας ή 75,44% προκειμένου για τους εισπράκτορες, 79,07% για όσους έχουν συμπληρώσει είκοσι ένα (21) χρόνια εργασίας ή 81,89% προκειμένου για τους εισπράκτορες, 85,42% για όσους έχουν συμπληρώσει είκοσι τέσσερα (24) χρόνια εργασίας ή 88,34% προκειμένου για τους εισπράκτορες, 92,72% για όσους έχουν συμπληρώσει είκοσι πέντε (25) χρόνια εργασίας ή 95,64% προκειμένου για τους εισπράκτορες, 99,32% για όσους έχουν συμπληρώσει είκοσι επτά (27) χρόνια εργασίας ή 102,34% προκειμένου για τους εισπράκτορες, 105,92% για όσους έχουν συμπληρώσει τριάντα (30) χρόνια εργασίας ή 109,04% προκειμένου για τους εισπράκτορες, και 112,52% για όσους έχουν συμπληρώσει τριάντα τρία (33) χρόνια εργασίας ή 115,74% προκειμένου για τους εισπράκτορες.

Στο παραπάνω συνολικό επίδομα χρόνου υπηρεσίας έχουν ενσωματωθεί: α) το επίδομα πολυετούς υπηρεσίας, β) το επίδομα τριετιών και γ) το επίδομα 6% του πρώτου χρόνου εργασίας των μισθωτών αυτών που προβλέπονται στο άρθρο 3 παρ. Α 2 της ΔΑ 22/2003 όπως τροποποιήθηκε με την ΔΑ 35/2003. Με την επιφύλαξη της παρ. 1 ανωτέρω, ως υπηρεσία ή προϋπηρεσία για τον υπολογισμό του παραπάνω επιδόματος θεωρείται αυτή που διανύθηκε συνολικά, ανεξάρτητα από εργοδότη, σε οποιαδήποτε ειδικότητα του προσωπικού κίνησης δηλ. Σταθμάρχη, Ελεγκτή, Εισπράκτορα και Οδηγού, όπως και τυχόν υπάρχουσα προϋπηρεσία ως υπαλλήλου στα γραφεία των ΚΤΕΛ, Κοινών Διευθύνσεων και Κοινών Ταμείων, ΕΚΤΕΛ, ΑΣΠΑ κλπ.

Ειδικά για τους οδηγούς ως προσμετρούμενη προϋπηρεσία θεωρείται και η πραγματική προϋπηρεσία οδηγού αυτοκινήτου οποιασδήποτε κατηγορίας σε οποιοδήποτε εργοδότη.

2. Γάμου

Το επίδομα γάμου υπολογίζεται σε ποσοστό δέκα (10%) τοις εκατό επί του αθροίσματος του βασικού μισθού, του επιδόματος χρόνου υπηρεσίας. Το επίδομα αυτό χορηγείται σε όλους τους εγγάμους μισθωτούς ανεξάρτητα από φύλο ή αν ο έτερος των συζύγων εργάζεται ή συνταξιοδοτείται και στους λοιπούς σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 20 του ν. 1849/89.

3. Τέκνων

Το επίδομα τέκνων υπολογίζεται σε ποσοστό πέντε (5%) τοις εκατό για το πρώτο και δεύτερο τέκνο και 6% για το τρίτο και πάνω τέκνο επί του αθροίσματος του βασικού μισθού, του επιδόματος χρόνου υπηρεσίας για κάθε τέκνο εφόσον τα μεν άρρενα τέκνα είναι ηλικίας μέχρι 18 ετών συμπληρωμένων τα δε θήλεα άγαμα. Εάν τα τέκνα σπουδάζουν σε οποιαδήποτε μεταλυκειακή σχολή (ΑΕΙ, ΤΕΙ, ΙΕΚ κλπ), η χορήγηση του επιδόματος παρατείνεται μέχρι το τέλος των σπουδών τους και πάντως όχι μετά την συμπλήρωση του 25^ου έτους της ηλικίας τους.

Εάν τα τέκνα είναι ανάπηρα για εργασία που διαπιστώνεται με βεβαίωση της οικείας Υγειονομικής Επιτροπής του ΙΚΑ, το επίδομα αυτό καταβάλλεται εφόρου ζωής του τέκνου.

4.  Οδηγών λεωφορείων χωρίς εισπράκτορα

Από την 1.1.2004 το επίδομα των οδηγών λεωφορείου που οδηγείται σε κάθε περίπτωση χωρίς εισπράκτορα ορίζεται στα 4,50 ευρώ ανά ημέρα οδηγήσεως λεωφορείου χωρίς εισπράκτορα.

5.  Οδηγών αρθρωτών & διώροφων αυτοκινήτων.

α) Στους οδηγούς των διώροφων αυτοκινήτων καταβάλλεται από 1.1.2004 το επίδομα οδηγού διώροφου αυτοκινήτου 6,50 ευρώ κατά μήνα.

β) Στους αμιγώς απασχολουμένους ως οδηγούς αρθρωτών λεωφορείων χορηγείται από 1.1. 2004 επίδομα από 15,50 ευρώ κατά μήνα.

6. Το προβλεπόμενο από τις προηγούμενες ρυθμίσεις επίδομα διαχειριστικών λαθών για τους εισπράκτορες για το έτος 2004 ορίζεται στα 22,93 ευρώ κατά μήνα.

Β.  Προσωπικού Διοίκησης-Διαχείρισης

1.    Γάμου

Υπολογίζεται σε δέκα τοις εκατό (10%) επί του βασικού μισθού του κλιμακίου στο οποίο ανήκει ο κάθε εργαζόμενος. Το επίδομα αυτό χορηγείται για τους εγγάμους ανεξάρτητα του αν η/ο σύζυγος εργάζεται ή συνταξιοδοτείται και για τους λοιπούς σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 20 του Ν. 1849/89.

2.  Τέκνων

Υπολογίζεται σε πέντε τοις εκατό (5%) για το πρώτο και δεύτερο τέκνο και σε 6% για το τρίτο και πάνω τέκνο, επί του βασικού μισθού του κλιμακίου στο οποίο ανήκει ο κάθε εργαζόμενος. Για το επίδομα αυτό ισχύουν οι ίδιοι όροι και προϋποθέσεις χορήγησης του, όπως αυτοί αναφέρονται παραπάνω για το προσωπικό Κίνησης

3. Διαχειριστικών λαθών

Το επίδομα διαχειριστικών λαθών ορίζεται σε ποσοστό 10% το οποίο χορηγείται στους Ταμίες τους βοηθούς τους και στους υπαλλήλους που απασχολούνται με τη διαχείριση χρημάτων, που για το έτος 2004 δε μπορεί να υπερβεί τα αναγραφόμενα στους συνημμένους πίνακες ποσά.

4. Πτυχίου

Το επιστημονικό επίδομα σε ποσοστά 15% για τους αποφοίτους ΑΕΙ και 13% για τους αποφοίτους ΤΕΙ-ΚΑΤΕΕ που προβλέπεται από τις προηγούμενες ΣΣΕ και ΔΑ του προσωπικού της ΔΑ αυτής απεικονίζεται στο σύνολο αποδοχών του αντίστοιχου πίνακα αποδοχών που είναι συνημμένοι στην  ΔΑ αυτή.

5. Χειρισμού Η/Υ

Το προβλεπόμενο από τις προηγούμενες ρυθμίσεις για τους μισθωτούς της κατηγορίας Διοίκησης - Διαχείρισης επίδομα χειρισμού Η/Υ που απασχολούνται αποκλειστικά με τον χειρισμό κλπ ηλεκτρονικού υπολογιστή ορίζεται σε ποσοστό 15% που για το έτος 2004 δε μπορεί να υπερβεί τα αναγραφόμενα στους συνημμένους πίνακες ποσό.

Γ. Φορτοεκφορτωτών

Το βασικό ημερομίσθιο των φορτ/τών προσαυξάνεται με τα παρακάτω επιδόματα:

1.  Τριετούς υπηρεσίας σε ποσοστό 10% για την πρώτη τριετία υπηρεσίας ή
προϋπηρεσίας στον κλάδο και 5% για τις επόμενες και μέχρι έντεκα τριετίες.

2.  Γάμου σε ποσοστό 10% χορηγούμενο με τις προϋποθέσεις που τίθενται παραπάνω για το προσωπικό κίνησης και διοίκησης-διαχείρισης.

3.  Ανθυγιεινής εργασίας σε ποσοστό 15% επί του βασικού τους ημερομισθίου.

4.  Τέκνων. Στους φορτ/τές που έχουν τέκνα χορηγείται το επίδομα τέκνων στο ίδιο ύψος και με τις ίδιες προϋποθέσεις που χορηγείται αυτό στο προσωπικό κίνησης και διοίκησης - διαχείρισης.

Δ. Καθαριοτών-τριών

Το βασικό ημερομίσθιο των καθαριστριών προσαυξάνεται με τα παρακάτω επιδόματα:

1. Τριετούς υπηρεσίας σε ποσοστό 5% κάθε τριετία υπηρεσίας ή προϋπηρεσίας στο επάγγελμα της καθαρίστριας μέχρι πέντε (5) τριετίες.

2. Γάμου σε ποσοστό 10% χορηγούμενο με τις προϋποθέσεις που τίθενται παραπάνω για το προσωπικό κίνησης και διοίκησης-διαχείρισης.

3. Ανθυγιεινής εργασίας σε ποσοστό 5%.

4. Τέκνων. Στις καθαρίστριες που έχουν τέκνα χορηγείται το επίδομα τέκνων στο ίδιο ύψος και με τις ίδιες προϋποθέσεις που χορηγείται αυτό στο προσωπικό κίνησης και διοίκησης - διαχείρισης.

Άρθρο 4

Χορήγηση δελτίων ελευθέρας κυκλοφορίας

Σε δύο γραμματείς υπαλλήλους της ΟΥΠΑΕ και σε μία γραμματέα υπάλληλο της ΠΟΥΠΑ χορηγούνται από τους προέδρους ΠΟΑΥΣ και ΠΟΕΙΑΛ, δελτία ελευθέρας κυκλοφορίας σε όλες τις αστικές συγκοινωνιακές γραμμές και μέχρι πέντε δρομολόγια ετησίως με επιστροφή σε όλες τις υπεραστικές γραμμές της Χώρας.

Άρθρο 5

Εξακολουθούν να καταβάλλονται με τη μορφή προσωπικής διαφοράς ποσά που τυχόν καταβάλλονταν στους υπαγόμενους στην παρούσα μισθωτούς μέχρι την 31-12-2003, αναπροσαρμοσμένα κατά το ποσοστό αύξησης των λοιπών ποσών των πινάκων (5% από 1-1-2004).

Άρθρο 6

Διατηρούμενες Διατάξεις

Όλες οι λοιπές διατάξεις των ΣΣΕ και ΔΑ μέχρι το 2003 που αφορούν στο προσωπικό που υπάγεται στην απόφαση αυτή και δεν ρυθμίζονται ειδικά με την απόφαση αυτή εξακολουθούν να ισχύουν.

Άρθρο 7

Έναρξη της ισχύος

Η ισχύς της ΔΑ αυτής αρχίζει από 1 Ιανουαρίου 2004.

Στην απόφαση επισυνάπτονται πίνακες αποδοχών οι οποίοι αποτελούν αναπόσπαστο μέρος της απόφασης αυτής.

Η απόφαση αυτή να κοινοποιηθεί για εκτέλεση.

Ημερομηνία Κατάθεσης